Уоллес Л. Лінд DD- 703 - Історія

Уоллес Л. Лінд DD- 703 - Історія


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Уоллес Л. Лінд DD- 703

Уоллес Л. Лінд

(DD-703: т. Д. 2200; 1. 376'6 "; б. 40 '; д. 15'8"; с. 34 к .; кпл. 33d; а. 6 5 ", 12 40 мм., 11 20 мм. ., 10 21 "tt., 6 dcp., 2 dct .; cl. Sumner)

Уоллес Л. Лінд (DD-703) був закладений 14 лютого 1944 року Федеральною компанією з кораблебудування та сухого доку, Керні, штат Нью-Джерсі; запущений 14 червня 1944 р .; спонсором пані Уоллес Л. Лінд; і введений в експлуатацію у Нью -Йоркському військово -морському дворі 8 вересня 1944 року, комдр. Командує Г. ДеМетрополіс.

Шейкдаун, який забрав Уоллеса Л. Лінда з флоту Нью -Йорка до Бермудських островів та назад, продовжився до 2 листопада 1944 р. Виїжджаючи з Вірджинії на шляху до Тихого океану 14 листопада, вона перетнула Панамський канал 27 -го і прибула до Перл -Харбора 13 грудня пройшли навчання та навчання. Лінд і Трейсі (DM-19) виїхали з Гаваїв 23 грудня, супроводжуючи підприємство (CV-6) до Уліті. Трейсі залишила форму і пішла до Еніветок, а її замінив Фрейзер (DD-607).

5 січня 1945 року есмінець здійснив зустріч з оперативною групою швидких перевізників 38 під командуванням адмірала У. Ф. Халсі, командира 3-го флоту в Нью-Джерсезі (ВВ-62). Повітряні удари по Лузону почалися 6 січня 1945 року, а потім - по Формозі, Сайгону, Пескадорським островам та Гонконгу. Літаки фоторозвідки обстежили Окінаву Гунто, готуючись до майбутнього вторгнення. 23 січня Уоллес Л. Лінд покинув район на північ від Лузона і через три дні прибув до Уліті для утримання.

Есмінець прибув на службу до Оперативної групи (TF) 68, оперативної оперативної групи швидкого перевезення, 11 лютого 1945 р. 16 лютого літаки -перевізники провели рейди в районі Токіо, а наступного дня вранці вийшли на пенсію у напрямку Іво Джима разом з перевізником. літаки, які здійснюють авіаперевірки в дорозі.

19 лютого 1945 року авіаносці запустили літаки як прикриття для первинної висадки військ на Іво -Джиму. Ці операції тривали до 25 лютого, коли знову почалися удари по Токіо. Під час вищезазначених дій Уоллес Л. Лінд був призначений перевіряти перевізників та допомагати в доставці пошти та переведенні персоналу.

Група есмінців Уоллеса Л. Лінда вилетіла з району Хонсю 27 лютого і взяла курс на Окінаву, прибувши чотири дні потому. 1 березня це судно виступило в якості охоронця літака для ударів по Окінаві та Мінамі Дайто. Після відновлення ударних літаків робоча група взяла курс на Уліті, Каролінські острови.

Після періоду рутинного обслуговування, сухого доку та наявності, Уоллес Л. Лінд взяв курс на Кюсю, де 18 березня були здійснені перші авіаудари. Протягом цього першого дня епізодично з'являлися численні ворожі літаки. Другого дня відбулися удари та розгортки по цілям Кюсю, а також спеціальна стрільба по Кій Суйдо. Два японські літаки закрили формування, а есмінець відкрив вогонь. Обидва літаки були знищені вогнем.

Уоллес Л. Лінд покинув територію 19 березня. Есмінець тимчасово приєднався до підрозділу, який 28 березня приступив до здійснення бомбардування берегів Мінамі Дайто. Наступного дня були завдані удари по аеродромах на Кюсю. Лінд вибухнув дві плаваючі міни і обстріляв ворожий торпедний літак, який розбився незабаром після цього. Починаючи південний вихід на пенсію, Уоллес Л. Лінд здійснив удар по Амамі Гунто на шляху.

30 і 31 березня 1945 р. Удари та розгортки по Окінаві Гунто забезпечили прикриття для операцій з висадки у день D. Операції в цьому районі тривали з періодичними ударами по Амамі Гунто, операціями заправки та переозброєння протягом усього квітня. 7 квітня пошукові літаки на світанку повідомили про контакт з об'єднанням Японського флоту, що складається з одного броненосця (пізніше ідентифікованого як Ямато), двох легких крейсерів та восьми есмінців. Для здійснення страйку були запущені всі наявні літаки трьох робочих груп, загалом 380. Після повернення вони повідомили про затоплення броненосця, як крейсерів, так і трьох есмінців. Протягом квітня місяця Уоллес Л. Лінд знищив два ворожі літаки і зробив три передачі.

Місяць травень був витрачений на участь у ударах проти Окінави Гунто, Кюсю та району Амамі О'Шіма-Кікай Джима. Лінд виконував різні обов'язки, починаючи від перевірки перевізників і закінчуючи збиттям збитих пілотів. Під час цих операцій японські літаки-камікадзе спустилися на TF 58, вразивши як Enterprise (CV-6), так і Bunker Hill (CV-17). Есмінець брав участь у бомбардуванні одного берега, потопив три міни, збив три японські літаки і мав дві передачі.

Це ознаменувало кінець періоду безперервного паріння, починаючи з 14 березня 1945 р., Коли Уоллес Л. Лінд відправився з Уліті з 58 TF на підтримку окупації Окінаву. 1 червня Уоллес Л. Лінд прибув до затоки Сан-Педро, Філіппіни, і вирушив разом з Діксі (AD-14) на наявність до 12 червня. Залишок червня був витрачений на різні навчальні навчання та підготовку корабля до моря.

1 липня 1945 року Уоллес Л. Лінд у супроводі кораблів ескадрильї есмінців (DesRon) 62 вирушив із затоки Сан -Педро напередодні важких кораблів групи завдань (TG) 38.3, щоб забезпечити протичовновий екран для їх вильоту. Через дев’ять днів судно прибуло в район біля східного узбережжя Хонсю, Японія, і група завдала ударів по району Токійських рівнин. Лінд взяв на себе обов'язок як піднесення пікету, а потім виступив як зв'язок між групами завдань. 14 липня 1945 року вона приєдналася до авіаударів по східному узбережжі Хонсю та північній зоні цілі Хонсю-Хоккайдо.

Після заправки паливом на схід від Бонінських островів, 24 липня Уоллес Лінд повернувся до операційної зони біля східного узбережжя Кюсю. Тоді вона мала можливість діяти - як пікет під час ударів "Дня здатних" проти району Куре. 30 липня цільова група завдала ударів по авіаційних установках у районі Токіо-Нагоя. Наступного дня кораблі пішли на південний курс для поповнення. 8 серпня літаки впали на північ від острова Хонсю, що на острові Хоккайдо, а також в район Токійських рівнин. Лінд отримав офіційне повідомлення про те, що війна з Японією припинилася 15 серпня 1945 р. Цільова група рушила на південний схід Токіо з усіма кораблями, вживши запобіжних заходів проти атаки ворожої авіації, яка, в деяких випадках, зберігалася, незважаючи на закінчення війни.

1 вересня есмінець пішов разом з Шангрі-Ла (CV-38) і взяв на борт віце-адмірала Джона Х. Тауерса та персонал, а потім переправив їх до Токійської затоки для церемонії капітуляції. Віце-адмірал Тауерс перемістив свій прапор з Шангрі-Ла на Уоллеса Л. Лінда і після завершення церемоній наступного дня повернувся до Шангрі-Ла.

Есмінець брав участь у обслуговуванні авіапатрулювання та обшуках над північною Японією у зв'язку з окупацією, а потім, 21 вересня, взяв курс на Еніветок. Вона була доступна до 6 жовтня і провела решту місяця на утримання та навчання в Токійській затоці.

Уоллес Л. Лінд та Джон У. Уікс (DD-701) вилетіли з Токійської затоки 31 жовтня до Сасебо, Японія, де провели останні місяці 1945 року, працюючи між Сасебо та Окінавою. 5 січня 1946 року есмінець ненадовго зупинився в Еніветоку, перш ніж розпочати свою подорож додому. Вона прибула до свого рідного порту Норфолк, штат Вірджинія, 19 лютого 1946 р., Зупинившись у Перл -Харборі та Сан -Франциско та подолавши Панамський канал.

З 9 березня по 26 квітня Уоллес Л. Лінд проходив тендери, був у відпустці та проходив навчання у Касео -Бей, штат Мен. Потім вона поїхала до Чарльстона, штат Південна Кароліна, де пройшла обмежену доступність і працювала з Джоном У. Тижнями до 12 липня, коли її рідний порт був змінений на Новий Орлеан. Потім Лінд розпочав навчальні круїзи Naval Reserve по Карибському басейну. Цей вид операцій характеризував її діяльність протягом наступних кількох років.

7 січня 1949 року есмінець повернувся до Норфолка, штат Вірджинія, і проводив операції з цього порту до 6 вересня. Наступного дня вона зробила рандеву з TF 89 і розпочала круїз по Середземномор’ю, який тривав до 26 січня 1960 року, коли вона повернулася до Норфолка, штат Вірджинія.

Уоллес Л. Лінд більшу частину 1950 року провів у навчальних операціях та круїзі до Карибського басейну. 6 вересня есмінець вирушив на Далекий Схід та до Корейської війни. Корабель прибув біля узбережжя Кореї 13 жовтня і зосередив свої переміщення навколо гавані Вонсан, яка потім перебувала в облозі з частими перервами для блокади патрульних та бомбардувальних місій в околицях Сонцзінь та Хуннам.

У період з 17 по 24 грудня Уоллес Л. Лінд брав участь як активний учасник того, що, за словами багатьох, було однією з наймогутніших військово -морських сил, які коли -небудь збиралися для підтримки сухопутних військ на короткій відстані.

Це було на захист Хуннама та на підтримку евакуації.

Протягом усього місяця січня 1951 р. Уоллес Л. Лінд працював у складі Східнокорейської групи блокади і виконував такі обов’язки, як підтримка морської стрільби та підтримка мінних операцій.

Есмінець провів лютий, виконуючи спеціальні розвідувальні місії, які включали бомбардування берегів, підтримку вогню та перевірку в районі Кангнунга та розміщення розвідувальних груп на березі в районах Вонсан, Чахо та Чонцзінь. Корабель проводив багато місій підтримки вогню проти цілей, помічених цими розвідувальними групами. 20 лютого Уоллес Л. Лінд разом з Озборном (DD-846) та Чарльзом С. Сперрі (DD-697) зайнявся порятунком пілота, який приземлився у гавані Вонсан. Поки три кораблі намагалися здійснити рятувальні операції, берегові батареї відкрили по них вогонь, і Уоллес Л. Лінд успішно відповів.

15 березня 1951 р. Військово-морська бомбардування семикорабельного району району Вонсан призвела до загибелі ворога близько 6000 осіб. Наступного дня в березі кораблів обстріляли берегові батареї, і за лічені секунди розпочався контрбатарійний вибух з есмінців. Позиції гармат були обстріляні, а на півострові зафіксовано кілька вибухів. 17 березня Уоллес Л. Лінд патрулював незалежно від Вонсана на південь уздовж узбережжя. Корабель взяв під обстріл місто Косонг, розкрив і заглушив замасковану берегову батарею, розташовану на південь від маяка Сувон -Дан.

Уоллес Л. Лінд вилетів з корейського району 9 травня 1951 року і прибув до Перл -Харбора через 10 днів, зупинившись у Йокосуці та на Мідвей. Вона здійснила транзит через Панамський канал і прибула до Норфолка, штат Вірджинія, 9 червня.

Після короткої поїздки до Нью -Йорка есмінець вилетів з Норфолка 26 серпня 1952 року для розгортання в Середземномор’ї. Вона повернулася в Норфолк 4 лютого 1953 року і провела кілька місяців у своєму порту. 19 листопада есмінець вирушив на підвищення кваліфікації в Гуантанамо, повернувшись 14 грудня, щоб провести сезон відпусток у Норфолці. 4 січня 1954 року корабель повернувся до району Гуантанамо на залишок місяця. 31 січня 1954 року Уоллес Л. Лінд повернувся до Норфолка, де пробув до 10 травня. Починаючи 11 травня, есмінець діяв біля узбережжя Середньої Атлантики і через дев’ять днів повернувся до свого порту. 1 червня вона взяла курс на Кі -Вест і оперувала в цьому районі та Гондурасській затоці до 25 червня, коли повернулася в Норфолк і залишилася там до 7 вересня. Тоді вона знову здійснила короткий круїз біля узбережжя Середньої Атлантики, перш ніж вирушити в трансатлантичну подорож.

22 вересня Уоллес Л. Лінд прибув до Лісабона, Португалія. Після п'ятиденного перебування есмінець вирушив на коротку зупинку на Бермудських островах, а потім повернувся до Норфолка 8 жовтня. Вона брала участь в операції "Lantflex 1-55", яка тривала з 20 по 29 жовтня. 1 листопада корабель повернувся в Норфолк і залишився у своєму порту до 1 травня 1955 року.

2 травня 1955 року Уоллес Л. Лінд розпочав круїз по кількох європейських країнах, включаючи Англію, Шотландію, Францію, Німеччину та Португалію, а також Рейк’явік, Ісландія. Перебуваючи в Німеччині, екіпаж мав задоволення проплисти через Кіївський канал для участі у Міжнародній вітрильній регаті. Есмінець повернувся в Норфолк, штат Вірджинія, 19 серпня і залишався в порту до 10 жовтня, коли вона взяла курс на Філадельфію, штат Пенсільванія, де пройшла капітальний ремонт, який тривав до 12 лютого 1956 року.

Після цього есмінець повернувся до свого рідного порту і провів кілька тижнів, перш ніж відправитися в Гуантанамо та провести різні навчальні навчання, які тривали до 23 березня 1956 року. 27 березня корабель повернувся до Норфолка і проводив операції в районі мисів Вірджинії та аж на північ до Нового. Йорк. Вона повернулася в Норфолк 21 червня і пробула в порту близько місяця.

28 липня 1956 р. Уоллес Л. Лінд взяв курс на Близький Схід для перевірки евакуації американських громадян під час бойових дій між Єгиптом та Ізраїлем. Вона прибула до Порт -Саїду та Суецького каналу 13 серпня; і протягом наступних двох місяців вона відвідувала порти в Саудівській Аравії, Ірані, Іраку, Ефіопії та Адені, перш ніж 14 вересня вирушила з цього району до Неаполя, Канн та Мальти. Есмінець прибув до затоки Фалерон, Греція, 15 жовтня і залишився до 27 жовтня, коли вона вирушила додому. 4 грудня Уоллес Л. Лінд повернувся до Норфолка, де пробув до 2 лютого 1957 року.

Вилітаючи з Норфолка, корабель прибув 5 лютого в зону операцій за межами Сан -Хуана, Пуерто -Ріко. Вона проводила навчання до 11 лютого, коли вона вирушила до Ямайки в Кінгстоні та Гуантанамо, перш ніж повернутися в Норфолк 7 березня 1957 року. Після цього Лінд діяла вздовж східного узбережжя, перш ніж остаточно вирушила з Норфолка 25 червня для розгортання на Близькому Сході. Корабель прибув у Норфолк 20 листопада і пробув там до 4 січня 1958 року.

6 січня 1958 року Лінд вирушила на місяць екзерези в Карибському басейні. Корабель повернувся в Норфолк 7 лютого і через тиждень відправився на морську верф Норфолка для тримісячного капітального ремонту. 27 травня есмінець повернувся на військово -морську базу, потім взяв курс на Гуантанамо і пройшов курси підвищення кваліфікації до 18 липня.

Після повернення в Норфолк Уоллес Л. Лінд проводив локальні операції до 24 жовтня 1958 р., Коли вона була розгорнута до Середземного моря разом із 6 -м флотом. 5 листопада вона дісталася до Барселони, Іспанія, а потім направилася до Середнього Сходу, зупинившись у районах Суецького каналу, Червоного моря, Аденської затоки та Перської затоки. 14 січня 1959 року есмінець прибув до Ліворно, Італія, і провів залишок круїзу, що працював між Італією та Іспанією. Вона зробила коротку зупинку в Каннах, Франція, перш ніж почати подорож додому. Лінд прибула в Норфолк, штат Вірджинія, 8 квітня 1959 року і брала участь у навчанні службі та машинопису до липня, коли вона зайшла на морську верфі Норфолк для проміжного періоду переобладнання та стикування. Протягом решти року вона діяла з рідного порту, здійснюючи поїздки до Мейпорта, штат Флорида, і Наррагансетт -Бей, штат Ріо -де -Жанейро, діючи під контролем COMASWFORLANT під час виконання обов'язків з силами мисливців/вбивць протичовнової війни.
Уоллес Л. Лінд діяв з цими силами до 29 червня 1960 року, коли вона взяла на борт 27 мічманів NROTC для їх щорічного навчального круїзу. Есмінець продемонстрував свою майстерність у боротьбі з підводними човнами під час цієї шеститижневої екскурсії, яка включала зупинки в Галіфаксі, Новій Шотландії та Нью-Йорку.
Протягом серпня та вересня есмінець готувався до осінніх навчань НАТО у Північній Атлантиці. 6 вересня вона виплила з Норфолка і чотири тижні діяла на морі разом з силами НАТО. Саме під час цього круїзу вона перетнула Північне полярне коло, і всі вони були ініційовані в Королівський Орден Синіх Носів.

Після повернення в Норфолк 20 жовтня, Уоллес Л. Лінд продовжувала займатися навчанням друку та різними видами послуг до грудня, коли вона знову приєдналася до COMASWFORLANT для короткого призначення з силами мисливців/вбивць.

Уоллес Л. Лінд зустрічав Новий 1961 рік, перебуваючи на морі з COMASWFORLANT. 13 лютого вона вирушила до Карибського басейну і "Трамплін 61". Вона повернулася до Норфолка, штат Вірджинія, проводила місцеві операції та пройшла технічне обслуговування, починаючи з 26 травня.

1 червня 1961 р. Доступність тендерних пропозицій Уоллеса Л. Лінда була перервана, коли есмінцю було наказано відправитися разом з іншими підрозділами 2 -го флоту до Домініканської Республіки. Після трьох тижнів операцій операторської групи -перевізника, боротьби з підводними човнами та бомбардування берегів міжнародна криза в цьому районі зменшилася, і есмінець повернувся до Норфолка 20 червня.

З 23 червня по 7 липня Лінд надавав послуги корабля артилерійської школи DesLant у Ньюпорті, штат Ріо -де -Жанейро. Під час участі у "Lantflex 2-61" есмінець провів період між 17 і 27 липня разом з мічманами з Військово-морської академії, які вирушили в літній круїз.

З 11 серпня по 22 вересня 1961 року корабель брав участь у проекті «Меркурій» і був віднесений до району на південь від Канарських островів. Вона повернулася в Норфолк 22 вересня і зберігала статус утримання до 1 жовтня.

16 жовтня Уоллес Л. Лінд розпочав доступ до FRAM, а через місяць вона пережила перетворення FRAM II. Цей капітальний ремонт означав повне оновлення її після надбудови, новий і сучасний центр бойової інформації, а також модернізацію або повний ремонт майже всієї техніки, систем озброєння та житлових приміщень. Зміни в системах озброєння передбачали додавання до встановлених раніше Їжачкових кріплень двох нових бічних торпедних тряпок на тлі поточних інвентарних торпед. Безпосередньо на кормовій частині торпедного палуби на рівні 01 нової надбудови було встановлено ангарну зону та льотну палубу, з якої міг працювати новий безпілотний гелікоптер (DASH). Також була встановлена ​​сонарна установка зі змінною глибиною, що додавала покриття для пошуку підводних човнів на різних рівнях глибини.
Уоллес Л. Лінд був оголошений готовим до моря 25 серпня 1962 р. 7 вересня вона прибула до Гуантанамо для підвищення кваліфікації. Після успішного завершення остаточної перевірки бойової готовності 17 жовтня есмінець вилетів з Гуантанамо на острів Кулебра звідти на Кі -Вест. Однак на шляху до Флориди втрутилася криза з кубинськими ракетами; і 21 жовтня судно повернулося в Гуантанамо. Після того, як криза закінчилася, Уоллес Л. Лінд повернувся до Норфолка 28 листопада і розпочав необхідний період обслуговування та підготовку до остаточного оснащення DASH.

Есмінець послідував за двотижневим візитом у Кі-Уест як корабель гідролокатора флоту в березні 1963 року з поїздкою в Аргентію, Ньюфаундленд. Це подорож на північ перервала трагічна звістка про втрату Трешера (SSN-593). До пошуків долучилася Лінд, яка на той час перебувала в безпосередній близькості.

Есмінець завершив змагання за рік у травні, а в червні був зайнятий ракетними та ракетними стрільбами. Вона брала участь у програмі розробки програми прийняття інциденту з ракетними стрільбами Polaris для Lafagette (SSBN-616) біля мису Кеннеді. У цей період Уоллес Л. Лінд приймав головнокомандувача Атлантичним флотом та командувача підводними силами Атлантичного флоту в якості спостерігачів за пусками. Вона також приймала Міністра оборони, Секретаря Військово -морського флоту та Голову Об’єднаного штабу начальників штабів. Лінд став першим оперативно кваліфікованим есмінцем DASH на Атлантичному флоті під час випробувань у липні 1963 року.

У листопаді 1963 року есмінець приєднався до оперативних сил COMASWFORLANT і взяв участь у демонстрації протичовнової війни для Американського вертолітного товариства в районі затоки Наррагансет. Під час наступних операцій проти підводних човнів із Оперативною групою Браво, Уоллес Л. Лінд задіяв швидкі атомні підводні човни в операціях мисливців/вбивць і виявився повністю готовим як підрозділ "Команди HUK".

Після завершення різдвяної відпустки та періоду утримання у січні 1964 р. Уоллес Л. Лінд вирушив на операції з протичовнової війни на Карибському басейні та взяв участь у операції "Трамплін". На початку березня есмінець виступав як корабель спеціального проекту для програми випробувань "Близнюки/Аполлон". На фентейлі були встановлені великі крани для відновлення космічних кораблів, і Лінд співпрацювала з представниками НАСА, успішно відновлюючи макетні капсули.

Протягом квітня та травня Уоллес Л. Лінд приєднався до оперативної групи Bravo для проведення операцій проти підводних човнів, а в квітні вона взяла участь у операції "Швидкий удар", навчанні великого флоту. Пройшовши обмежену доступність для роботи з корпусом і днищем у Newport News Shipbuilding and Drydock Co., корабель витратив липень місяць на підготовку до майбутнього розгортання в Середземномор’ї.

3 серпня 1964 р. Уоллес Л. Лінд вирушив до Середземномор’я і служив флагманом капітана Мейлона Т. Скотта, командира підрозділу есмінців 22. Вона брала участь у навчаннях у складі оперативної групи швидкого авіаперевізника та проводила численні програми зв’язків із громадою в різні відвідані порти. Есмінець повернувся в Норфолк, штат Вірджинія, за три дні до Різдва після того, як заробив заслужену відпустку та період утримання.

Уоллес Л. Лінд залишалася пришвартованою на морському есмінці та підводному пірсі, Норфолк, штат Вірджинія, до 25 січня, коли вона почала займатися спортом і здійснювала самостійні вправи. 29 січня вона причалила на військово -морській базі Сан -Хуан, Пуерто -Ріко, і до 8 лютого проводила місцеві операції в оперативних районах Сан -Хуана. Есмінець прибув у Норфолк 12 лютого і залишався пришвартованим до кінця березня, коли вона почала заправку та переозброєння. Вона повернулася на військово -морський завод Норфолк 31 березня для регулярного капітального ремонту, а потім у травні - сухого доку. 28 червня 1965 року Уоллес Л. Лінд розпочав дводенні випробування в операційній зоні мисів Вірджинії. Вона повернулася на причал у Норфолк і пробула там майже місяць.

Корабель розпочався 23 липня до міста Кі -Вест, штат Флорида, де вона проводила різні навчання протиповітряної та протичовнової війни. Вона закінчила місяць у Порт -Еверглейдс, штат Флорида. 5 серпня Лінд прибула до міста Мейпорт, штат Флорида, а через чотири дні вирушила до бухти Гуантанамо на Кубі, прибувши 12 серпня.

Успішно завершивши випробування після капітального ремонту та перетрус, Уоллес Л. Лінд відправився з Гуантанамо 25 вересня. Есмінець зупинився на дорогах Кулебра та Рузвельт, Пуерто -Ріко, а також Шарлотті Амалії, Сент -Томас. Вона повернулася в Норфолк 1 жовтня 1965 р. 25 жовтня судно розпочало судно і закінчило місяць проведення навчань у районі операцій Джексонвіль, штат Флорида.

Уоллес Л. Лінд повернувся до Норфолка 5 листопада і готувався до трансатлантичного розгортання, яке розпочалося 27 листопада. Вона ненадовго зупинилася в Гібралтарі 8 грудня, а потім відвідала Ліворно та Неаполь, Італія.

Новий 1966 рік виявив Уоллеса Л. Лінда в Неаполі другим з її круїзних портів у Середземномор’ї. Есмінець діяв з портів Італії, Франції та Іспанії та брав участь у двотижневому пошуку ядерної зброї, втраченої біля берегів Іспанії. 9 березня вона приєдналася до франко-американських військ для проведення амфібійних навчань біля берегів Санта-Монци на Корсиці. 16 березня судно розпочало подорож додому і через 10 днів прибуло в Норфолк, штат Вірджинія.

З 18 квітня по 6 травня Уоллес Л. Лінд проводив операції АСВ з іншими підрозділами DesRon 2 та трьома німецькими есмінцями. Потім вона брала участь у орієнтації Оси (CVS-18) у бухті Гуантанамо; і після повернення до Норфолка вона пробула в порту майже місяць. Літні місяці з червня по вересень були витрачені на роботу в школі Fleet Sonar School, Кі -Уест, штат Флорида, і на проведенні літнього круїзу гардемаринів.

7 вересня есмінець прямував до станції відновлення "Близнюки" біля узбережжя Флориди і відповідав за екстрене відновлення космонавтів "Близнюків II" у разі припинення місії протягом перших трьох хвилин польоту. Залишок року був витрачений на проведення різних протичовнових бойових навчань, включаючи "Aswex V", який був передчасно припинений зіткненням Ессекса (CV-9) та Наутілуса (SSN-571). Потім корабель пройшов капітальний ремонт перед розгортанням.

10 січня 1967 року Уоллес Л. Лінд відправився з пристані есмінця та підводного човна, Норфолк, і розпочав середземноморський тур. Під час транзиту на схід Уоллес Л. Лінд мав унікальний досвід у практиці ведення протичовнової війни. Найважливішим моментом круїзу стало те, що після 26 годин безперервного відстеження офіцери та екіпаж есмінця у координації з іншими силами 21 січня успішно вийшли на поверхню радянської підводного човна "Фокстрот" біля Гібралтарської протоки.

Корабель відвідав порти в Італії, Іспанії та Франції, перш ніж виплив з Неаполя 30 березня на зустріч для операції "Світанок ясний 67", суміщеної навчання з силами НАТО. Лінд також брав участь у операції "Spanex 1 67", навчанні з ВМС Іспанії та операції "Чесна гра V" з ВМС Франції. 11 травня есмінець розпочав подорож додому і прибув до Норфолка 20 травня 1967 року.

Після кількох тижнів типового навчання корабель провів у липні, серпні та вересні участь у навчанні ASW "Fixwex Golf 67", операції "Lash Out", навчанні НАТО, що імітувало атаку на східному узбережжі, а також у різних інших тренування та наявність тендерів. 3 жовтня Уоллес Л. Лінд прибув на Бостонську військово -морську верфі, щоб встановити спеціальне джерело звуку замість сонара зі змінною глибиною. Потім вона вирушила на Багамські острови, щоб взяти участь в операції "Fixwex I" - вправі, призначеній для вимірювання рівня шуму підводних човнів та групи завдань. Решту 1967 року есмінець витратив на наявність, у відпустці та утриманні. У цей період спеціальне джерело звуку було видалено, і корабель повернули до початкової конфігурації.

Протягом січня 1968 року Уоллес Л. Лінд брав участь в операції "Трамплін" на Карибах. Екзерезація була завершена 6 лютого, і після її повернення в Норфолк есмінець надав послуги для підводних човнів SUBLANT, після чого продовжився період готовності та підготовка до розгортання.
Корабель розпочав восьмимісячне дистанційне розгортання 9 квітня, випливши з Норфолка до Західної частини Тихого океану (WestPac) через Панамський канал. Зупинившись у Перл -Харборі та на Гуамі, вона 20 травня дісталася до Фібіппінських островів Субік -Бей. Через п’ять днів Уейлас Л. Лінд вирушив у бік Тонкінської затоки, виконуючи роль командування екрану Америки (CVA-66). Після прибуття вона взяла на себе обов’язки командира екрану та есмінця охоронців літака для Ticonderoga (CVA-14), а також приєдналася до підприємства (CYAN-65) для додаткового чергування вартового літака. Після короткого періоду відпустки 1 липня Лінд повернулася на свою станцію в Тонкінській затоці і служила охоронцем літака для Bonne Homme RichardCVA-31), звільнивши Штайнакера (DD-863) як пікет на південному заході AAW, і знову оперувала з Ticonderoga .

З 17 липня по 9 жовтня есмінець здійснив три повороти на "Ганлайн" біля ДМЗ. У цей період вона відвідала Субік -Бей та Гонконг для свободи. Виходячи з "Ганлайн" 9 жовтня, Уоллес Л. Лінд зупинився в Йокосуці, Японія, і здійснив підготовку до зворотного плавання через Тихий океан. Вона прибула в Норфолк 27 листопада 1968 року і закінчила рік у відпустці, утриманні та ремонті після розгортання.

1969 рік майже повністю був присвячений обслуговуванню та навчанню. 27 січня Уолле Л. Лінд повідомив на морську верфі Норфолк, Портсмут, штат Вірджинія, для регулярного капітального ремонту, який був завершений 10 червня. Судно провів місяць у Норфолку, готуючись до "Проекту X-SI", і 24 липня вона взяла курс на Сан-Хуан для перевірки своїх нових надбавок. Есмінець повернувся до Норфолка для остаточної оцінки проекту 14 серпня. 17 вересня судно прибуло в Гуантанамо для підвищення кваліфікації, яке тривало до 20 листопада. Протягом жовтня місяць домашній порт Уоллеса Л. Лінда був змінений на Перл -Харбор, що діяв 1 січня 1970 року.

Есмінець проводив січень і лютий 1970 року, проводячи коротку екскурсію в районах мисів Вірджинії, Флорида. Вона повернулася в Норфолк 8 березня, щоб дізнатися про наявність тендерів. Після низки затримок, розширень та очікувань, Уоллес Л. Лінд 18 квітня здійснив барвистий приїзд на Гаваї, перетнувши Панамський канал і відвідавши Сан -Дієго.

Протягом травня та червня есмінець кваліфікувався як морський вогнепальний корабель і брав участь у навчаннях «Comtuex» з протичовнової та протиповітряної боротьби та у всіх аспектах морської справи есмінців. Потім вона провела операції АСВ з підводним човном Сил самооборони Японії "Мічісіо" (SS-564) у рамках підготовки до "Aswex 1-70"-спільних навчань США проти Японії та Британської Співдружності, які тривали з 19 по 26 червня. Настав період доступності тендерів.

12 серпня 1970 року Уоллес Л. Лінд виплив із Перл -Харбора, щоб розпочати розгортання на WestPac. Вона прибула до Субік-Бей, Філіппіни, 27 серпня для навчання типу та вирушила на COMDESDIV 252. Потім есмінець зробив зустріч з Америкою (CVA-66), щоб виконувати роль есмінця охоронця літака. З 14 по 17 вересня Лінд брала участь у навчанні протиповітряної війни "Маякова вежа" в Тонкінській затоці. 21 вересня вона прибула на Окінаву за паливом і вирушила на службу до підрозділу Beachjumper. Через два дні есмінець знову здійснив рандеву з Америкою для операцій у Японському морі, після чого відбулося утримання в Йокосуці та Сасебо в Японії, де вона зняла з борту COMDESDIV 252.

19 жовтня Уоллес Л. Лінд відправив трьох японських офіцерів виконувати функцію спостерігачів на "тижневих навчаннях ASWEX 5-70", які тривали 22 жовтня. Есмінець прибув до Йокосуки, Японія, і пройшов технічне обслуговування перед вильотом на Тайвань 9 листопада. Після короткого тайванського патрулювання та зупинки в затоці Субік 16 листопада есмінець розпочав "FIR1X" і провів навчання ухилення від тайфуну.

28 листопада Уоллес Л. Лінд прибув на свою станцію на "Ганлайн" біля узбережжя Південного В'єтнаму. Вона проводила операції до 12 грудня, коли вилетіла до Гонконгу. Через два дні вона прибула до порту Гонконгу і розвантажила округ Вернон (LST-1161) як SOPA.

Уоллес Л. Лінд вилетів з Гонконгу 5 січня 1971 р. Есмінець провів місяць січень, чергуючи чергування на борту літака серед Кітті Хок (CVA-63), Уейнрайт (DLG-28), Чикаго (CLG-11), Холлістера (DD- 788) і рейнджера (CVA-61). 4 лютого есмінець виконав амфібійні операції біля узбережжя Південного В'єтнаму, а потім 11 лютого вона самостійно вирушила до затоки Субік, Філіппіни, щоб підготуватися до свого повернення в Перл -Харбор. Лінд прибув на Гаваї вранці 26 лютого 1971 року.

Уоллес Л. Лінд отримав чотири бойові зірки за службу у Другій світовій війні, чотири за службу в корейському конфлікті і три за службу у В'єтнамі.


Уоллес Л. Лінд DD- 703 - Історія


Опис

Ми раді запропонувати вишитий капелюх ВМС США з класичним стилем із 5 панелей на замовлення DD 703 USS Wallace L Lind.

For an additional (and optional) charge of $7.00, our hats can be personalized with up to 2 lines of text of 14 characters each (including spaces), such as with a veteran’s last name and rate and rank on the first line, and years of service on the second line.

Our DD 703 USS Wallace L Lind embroidered hat comes in two styles for your choosing. Традиційний стиль застібки з плоскою купюрою з#8220високим профілем (з автентичним зеленим кольором під козирком на нижній частині плоскої купюри) або сучасний середній профіль з#8221 вигнутою спинкою на липучці та#8220бейсболка в стилі#8221. Both styles are “one size fits all”. Our hats are made of durable 100% cotton for breathability and comfort.

Given high embroidery demands on these “made to order” hats, please allow 4 weeks for shipment.

Якщо у вас є запитання щодо наших пропозицій капелюхів, будь ласка, зв'яжіться з нами за номером 904-425-1204 або надішліть нам електронного листа на адресу [email  protected], і ми будемо раді з вами поговорити!


Post war [ edit | edit source ]

On 1 September, the destroyer went alongside Шангрі-Ла (CV-38) and took on board Vice Admiral John H. Towers and staff, and then transported them to Tokyo Bay for the surrender ceremonies. Vice Admiral Towers shifted his flag from Шангрі-Ла до Wallace L. Lind, and upon completion of the ceremonies the following day, returned to Шангрі-Ла.

The destroyer took part in maintaining air patrols and searches over northern Japan in connection with the occupation then, on 21 September, set course for Eniwetok. She underwent availability through 6 October and spent the remainder of the month in upkeep and training exercises in Tokyo Bay.

Wallace L. Lind та John W. Weeks (DD-701) departed Tokyo Bay on 31 October for Sasebo, Japan, where she spent the final months of 1945 operating between Sasebo and Okinawa. On 5 January 1946, the destroyer stopped briefly at Eniwetok before commencing her homeward journey. She arrived at her home port of Norfolk, Virginia, on 19 February 1946, after stopping at Pearl Harbor and San Francisco and transiting the Panama Canal.

From 9 March through 26 April, Wallace L. Lind underwent tender availability, a leave period, and training at Casco Bay in Maine. She then travelled to Charleston, South Carolina, where she underwent restricted availability and operated with John W. Weeks until 12 July when her home port was changed to New Orleans. Lind then commenced Naval Reserve training cruises in the Caribbean. This type of operations characterized her activity for the next several years.

On 7 January 1949, the destroyer returned to Norfolk, Virninia, and conducted operations out of that port until 6 September. The next day, she made rendezvous with TF 89 and commenced a Mediterranean cruise which lasted through 26 January 1950 when she returned to Norfolk.


Wallace L. Lind DD- 703 - History

A great part of naval history.

You would be purchasing USS Wallace L Lind DD 703 cruise book during this time period. Кожна сторінка була розміщена на Компакт -диск за роки приємного перегляду комп’ютера. Файл Компакт -диск поставляється в пластиковій втулці зі спеціальною етикеткою. Кожну сторінку було покращено та читається. Рідкісні круїзні книги, як ця, продаються за сто доларів або більше, купуючи справжню паперову копію, якщо ви знайдете її для продажу.

Це стане чудовим подарунком для вас або когось із ваших знайомих, хто, можливо, служив на її борту. Зазвичай тільки ОДИН Оригінальна книга у людини в сім’ї. Компакт -диск дозволяє копіювати і іншим членам сім'ї. You will not be disappointed we guarantee it.

Деякі пункти цієї книги такі:

      • Ports of Call: Athens Greece and Barcelona Spain .
      • Commodores Inspection
      • Crew Roster
      • Crew Activity Photos
      • Plus Much More

      Over 194 photos on approximately 57 pages.

      Once you view this book you will know what life was like on this Есмінець during this time period.

      Додатковий бонус:

      • 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
      • Інші цікаві предмети включають:
        • Присяга на зарахування
        • Кредо матросів
        • Основні цінності ВМС США
        • Військовий кодекс поведінки
        • Походження термінології флоту (8 сторінок)
        • Приклади: Scuttlebutt, жування жиру, диявол платить,
        • Hunky-Dory та багато інших.

        Оживіть круїзну книгу за допомогою цієї мультимедійної презентації


        Lind, born on 18 June 1887 in Brainerd, Minnesota, was appointed a midshipman on 30 June 1905 and commissioned an ensign on 5 June 1911.

        Ensign Lind served on Stewart (DD-13), Denver (C-14), Goldsborough (TB-20), and Шайенн (BM-10). On 31 August 1915, he departed Шайенн and, one month later, arrived at the United States Naval Academy, Annapolis, Maryland, for a post-graduate course in steam engineering, following which he attended Columbia University for special instruction.

        Lind served on board Род-Айленд (BB-17) from 2 March to 12 July 1917 and was then detailed to New York, N.Y., for duty on board the troop transport Президент Лінкольн as engineering officer and, later, as executive officer. It was during this assignment that he was awarded the Navy Cross for heroism. On 4 May 1920, he reported to Michigan (BB-27) as first lieutenant followed by a tour as first lieutenant on Арізона (BB-39).

        Lind assumed command of Capella (AK-13) on 5 June 1922 and, upon being detached from that ship, reported to the Naval Air Station, San Diego, Calif., on 18 April 1923 for duty as executive officer. Upon the completion of his duties there, he served as engineering officer of Арізона. This was followed by instruction at the Naval Unit, Edgewood Arsenal, Edgewood, Maryland, and at the Naval War College, Newport, R.I.

        Into the 1930s, Lind served as executive officer of Medusa (AR-1), Altair (AD-11), and Omaha (CL-4) followed by shore duty at the Navy Yard, Boston, Mass. From 1935 to 1938, Commander Lind was assigned to the Office of the Chief of Naval Operations, Navy Department, Washington, D.C. During this period, he received his promotion to captain to rank from 30 June 1937. Captain Lind died on 12 April 1940 at Baltimore, Maryland.


        Our Newsletter

        Product Description

        USS Wallace L Lind DD 703

        "Personalized" Canvas Ship Print

        (Not just a photo or poster but a work of art!)

        Every sailor loved his ship. It was his life. Where he had tremendous responsibility and lived with his closest shipmates. As one gets older his appreciation for the ship and the Navy experience gets stronger. A personalized print shows ownership, accomplishment and an emotion that never goes away. It shows your pride even if a loved one is no longer with you. Every time you walk by the print you will feel the person or the Navy experience in your heart (guaranteed) .

        The image is portrayed on the waters of the ocean or bay with a display of her crest if available. The ships name is printed on the bottom of the print. What a great canvas print to commemorate yourself or someone you know who may have served aboard her.

        The printed picture is exactly as you see it. The canvas size is 8"x10" ready for framing as it is or you can add an additional matte of your own choosing. If you would like a larger picture size (11"x 14") on a 13" X 19" canvas simply purchase this print then prior to payment purchase additional services located in the store category (Home) to the left of this page. This option is an additional $12.00. The prints are made to order. They look awesome when matted and framed.

        We PERSONALIZE the print with "Name, Rank and/or Years Served" or anything else you would like it to state (NO ADDITIONAL CHARGE). It is placed just above the ships photo. After purchasing the print simply email us or indicate in the notes section of your payment what you would like printed on it. Example:

        United States Navy Sailor
        YOUR NAME HERE
        Proudly Served Sept 1963 - Sept 1967

        This would make a nice gift and a great addition to any historic military collection. Would be fantastic for decorating the home or office wall.

        The watermark "Great Naval Images" will NOT be on your print.

        This photo is printed on Archival-Safe Acid-Free canvas using a high resolution printer and should last many years.

        Because of its unique natural woven texture canvas offers a special and distinctive look that can only be captured on canvas. The canvas print does not need glass thereby enhancing the appearance of your print, eliminating glare and reducing your overall cost.

        We guarantee you will not be disappointed with this item or your money back. In addition, We will replace the canvas print unconditionally for FREE if you damage your print. You would only be charged a nominal fee plus shipping and handling.

        Check our feedback. Customers who have purchased these prints have been very satisfied.

        Buyer pays shipping and handling. Shipping charges outside the US will vary by location.

        Be sure to add us to your !

        Thanks for looking!


        Powered by
        The free listing tool. List your items fast and easy and manage your active items.


        Events related to this officer

        Destroyer USS Wallace L. Lind (DD 703)

        14 Nov 1944
        USS Wallace L. Lind departed from Norfolk bound for the Pacific.

        27 Nov 1944
        USS Wallace L. Lind transits the Panama Canal.

        13 Dec 1944
        USS Wallace L. Lind arrived at Pearl Harbor.

        23 Dec 1944
        USS Wallace L. Lind departed from Pearl Harbor bound for Ulithi.

        5 Jan 1945
        USS Wallace L. Lind made rendezvous with TF 38 to support the landings on Luzon.

        26 Jan 1945
        USS Wallace L. Lind arrived at Ulithi.

        10 лютого 1945 р
        USS Wallace L. Lind departed from Ulithi with TF 58.

        4 березня 1945 р
        USS Wallace L. Lind returns to Ulithi.

        14 березня 1945 р
        USS Wallace L. Lind departed from Ulithi to support the landings on Okinawa.

        1 червня 1945 р
        USS Wallace L. Lind arrived at San Pedro Bay, Philippines.

        1 Jul 1945
        USS Wallace L. Lind departed from San Pedro Bay, Philippines with TG 38.3 to operate of mainland Japan.

        1 Sep 1945
        USS Wallace L. Lind enters Tokyo Bay.

        You can help improve officers George DeMetropolis's page
        Click here to Submit events/comments/updates for this officer.
        Please use this if you spot mistakes or want to improve his page.


        28 January 1972 Uss Wallace L Lind Dd 703 Us Navy Destroyer Cover

        Seller: coversandcollectables2 ✉️ (21,508) 99.9% , Розташування: Burnham on Sea, Somerset , Ships to: Worldwide, Item: 193945904712 28 JANUARY 1972 USS WALLACE L LIND DD 703 US NAVY DESTROYER COVER. US NAVY DESTROYER Date: 28 JANUARY 1972 Ship Name: USS WALLACE L LIND Ship Number: DD 703 Country Flag: UNITED STATES Ship Type: UNITED STATES DESTROYER Item: CACHED COVER WITH PORTLAND OREGON MACHINE CANCEL DATED 28 JANUARY 1972 Condition: IN SUPERB CONDITION ANY SHADING IS THE SCANNER NOT THE COVER ******************************************************************** We are currently breaking a MASSIVE collection of shipping related coverspostcards, pictures & information 'welcome aboard' type pamphlets.Ship Type Includes: US Navy, Argentinian Navy, A few 'other' country Navies,Ice Breaker Ship, Survey & Research Vessels, Arctic / Antarctic Vessels,Space Recovery Vessels, Pleasure Steamers,Ocean Going Liners, Ferries & Tug Boats to name but a few.From 1900 onwards. WHAT YOU SEE IS WHAT YOU GET NOT ALL ONLINE SELLERS ARE THE SAME WHY BUY FROM US: OVER 30 YEARS EXPERIENCENO NEED TO WAIT - OUR CHECKOUT IS FULLY AUTOMATED TO INCLUDE POSTAL OPTIONS & ANY DISCOUNTSWE ARE NEVER KNOWINGLY UNDERSOLDMANY ITEMS AT TRADE BUY IN PRICES - WE SELL TO ALL THE MAJOR SUPPLIERS100% MONEY BACK SATISFACTION GUARANTEEEACH ITEM PROFESSIONALLY & ACCURATELY DESCRIBEDALL SENDINGS ARE IN FULLY PROTECTED BOARD BACKED ENVELOPESPROOF OF POSTING ALWAYS OBTAINEDWE ACCEPT PAYPAL, ONLINE BANK TRANSFER OR UK CHEQUES/POSTAL ORDERS REF: V 3110 Returns Accepted: Returns Accepted , After receiving the item, your buyer should cancel the purchase within: 30 days , Return policy details: If the item you received has in any way been wrongly described or we have made a mistake regardless of the nature we will pay your return postage costs. If however the error is yours you pay for the return postage. , Return postage will be paid by: Buyer , Year of Issue: 1972 , Product Type: Covers: Singles , Theme: Military , Sub-Theme: Boats/ Nautical See More


        Ця фотографія USS Wallace L Lind DD 703 personalized print is exactly as you see it with the matte printed around it. У вас буде вибір двох розмірів друку: 8 ″ x10 ″ або 11 ″ x14 ″. Друк буде готовий до обрамлення, або ви можете додати додатковий матовий матеріал за власним вибором, а потім зможете встановити його у більшу рамку. Ваш персональний друк буде виглядати приголомшливо, коли ви його оформите в рамку.

        We PERSONALIZE ваш відбиток USS Wallace L Lind DD 703 з вашим іменем, званням та роками прослужіння та є НЕМАЄ ДОДАТКОВА ПЛАТА для цього варіанту. Після того, як ви зробите замовлення, ви можете просто надіслати нам електронний лист або вказати в розділі приміток про оплату, що б ви хотіли надрукувати. For example:

        United States Navy Sailor
        YOUR NAME HERE
        З гордістю обслуговую: Ваші роки тут

        Це стане прекрасним подарунком для вас або для того особливого ветерана ВМС, якого ви, можливо, знаєте, тому він був би чудовим для прикраси стіни будинку або офісу.

        Водяного знаку "Великі морські зображення" НЕ буде на вашому друку.

        Використовуваний тип носія:

        Файл USS Wallace L Lind DD 703 photo is printed on Archival-Safe Acid-Free canvas використання принтера з високою роздільною здатністю і має прослужити багато років. Унікальне полотно з натуральної тканини пропонує: special and distinctive look that can only be captured on canvas. Більшість моряків любили його корабель. It was his life. Where he had tremendous responsibility and lived with his closest shipmates. У міру дорослішання вдячність за корабель і досвід військово -морського флоту ставатимуть все сильнішими. Персоналізований друк демонструє володіння, досягнення та емоції, які ніколи не зникають. Коли ви проходите біля друку, ви відчуєте особистість або досвід флоту у своєму серці.

        Ми працюємо з 2005 року, і наша репутація за чудові продукти та задоволеність клієнтів дійсно виняткова. Тому вам гарантовано сподобається цей продукт.


        Подивіться відео: ГАЗ АА 1938 ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ РЕСТАВРАЦИИ 1995-2021. GAZ AA 1938AFTER LONG RESTORATION 1995-2021